Ou seja, tendo em conta que em dois dias a «TAP consome todo o combustível em depósito (no aeroporto de Lisboa)», quando «houve agora esta crise com os transportes, a TAP teve que ir muitas vezes abastecer ao Porto», refere Fernando Pinto. Significa isto, custos adicionais com as paragens extra.
Acresce que, tal como explicou o responsável aos deputados, esta quarta-feira, no Parlamento, «na descolagem é onde o avião consome mais», para além de que essa operação se traduz «em mais custos de manutenção do motor».
«É extremamente grave para uma companhia fazer aquilo que fizemos. É muito crítico» em termos de prejuízos, sublinhou ainda.
O aeroporto de Lisboa, ao contrário do Porto, ainda é abastecido por camiões diários. Segundo Fernando Pinto são 30 por dia.
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